فورد در حال راه اندازی یک تجارت ذخیره سازی باتری برای تامین انرژی مراکز داده و شبکه است 

فورد در حال راه اندازی یک تجارت ذخیره سازی باتری برای تامین انرژی مراکز داده و شبکه است 

Ford is starting a battery storage business to power data centers and the grid 

در بحبوحه دور شدن فورد از ساخت خودروهای برقی بزرگ، این خودروساز خط تولید جدیدی را برای یافتن خانه ای برای باتری های خود اضافه می کند. فورد روز دوشنبه گفت که به‌جای توقف برنامه‌های ساخت باتری برای آن خودروها، این ظرفیت را به یک تجارت جدید ذخیره‌سازی باتری اختصاص خواهد داد. این سیستم‌های ذخیره‌سازی که از باتری‌های لیتیوم آهن فسفات ارزان‌تر استفاده می‌کنند، برای تامین انرژی مراکز داده و کمک به کاهش تقاضا در شبکه برق استفاده خواهند شد. فورد می‌گوید که سیستم‌های ذخیره‌سازی باتری در سال 2027 عرضه خواهند شد و این شرکت قصد دارد ظرفیت سالانه 20 گیگاوات ساعت تولید کند. فورد طی دو سال آینده حدود 2 میلیارد دلار در این تجارت جدید سرمایه گذاری خواهد کرد. بر اساس این طرح، فورد ظرفیت تولید موجود در کارخانه کنتاکی خود را تغییر خواهد داد. فورد قصد دارد باتری‌های LFP را با استفاده از فناوری دارای مجوز CATL چین، و همچنین ماژول‌های سیستم ذخیره انرژی باتری و سیستم‌های کانتینر DC 20 فوتی در این مرکز تولید کند. فورد به تعدادی از خودروسازانی می‌پیوندد که در حال فعالیت هستند یا قصد ورود به فضای ذخیره‌سازی باتری را دارند. تسلا دهه گذشته را صرف فروش محصولات ذخیره‌سازی باتری کرده است و هر سه ماهه حدود 10 گیگاوات ساعت را به کار می‌گیرد. جنرال موتورز همچنین مجموعه‌ای از محصولات ذخیره‌سازی باتری خانگی و تجاری دارد. لیزا دریک، معاون برنامه‌های پلت‌فرم فناوری و سیستم‌های EV در فورد، گفت: «فرصت غالب» برای کسب‌وکار جدید، مشتریان شبکه تجاری خواهند بود. دریک گفت، اما مراکز داده ثانویه خواهند بود و پس از آن، فورد انتظار دارد برخی از محصولات ذخیره‌سازی خانگی را ارائه دهد. دریک طی تماسی با خبرنگاران گفت: «زمانی که ما به بازار رفتیم، مشخص بود که فناوری انتخابی برای اکثر این مشتریان، یک نوع سیستم کانتینری منشوری LFP است. "و با توجه به این واقعیت که ما قبلاً مجوز ساخت آن فناوری را در ایالات متحده داشتیم، شما با تجربه تولید ما در بیش از یک قرن تولید در مقیاس بالا، این امر به عنوان یک مجاورت طبیعی برای ما بسیار منطقی بود." به گفته این شرکت، پارک باتری BlueOval فورد در مارشال در مارشال، که قرار است تولید باتری های LFP را در سال 2026 آغاز کند، همچنان در مسیر خود قرار دارد. این باتری‌های LFP که از فناوری CATL نیز استفاده می‌کنند، در کامیون برقی سایز متوسط ​​آینده فورد استفاده خواهند شد. با این حال، یک تنظیم در کارخانه میشیگان وجود خواهد داشت. فورد گفت همچنین از آن برای ساخت سلول‌های آمپر ساعت کوچک‌تر برای استفاده در «راه‌حل‌های ذخیره‌سازی انرژی مسکونی» استفاده می‌شود که نشان می‌دهد طرح فورد فراتر از مشتریان تجاری خواهد بود. BlueOval Battery Park میشیگان چندین بار در عمر کوتاه خود تکرار شده است. در فوریه 2023، فورد اعلام کرد که 3.5 میلیارد دلار برای ساخت کارخانه ای برای ساخت باتری های LFP برای مجموعه رو به رشد خودروهای الکتریکی خود سرمایه گذاری خواهد کرد. فورد به طور ناگهانی ساخت کارخانه را در سپتامبر 2023 متوقف کرد. دو ماه بعد، یک طرح شماره گیری شده با ظرفیت تولید 20 گیگاوات ساعت، حدود 43 درصد کمتر از برنامه ریزی شده، اعلام کرد.

• battery storage
• Ford
• TC
• Transportation